如何”改写“物业充电桩安装“血泪史”（二）-明升体育m88

桩企：我们才是最难进小区的

但事实上，最难走进小区的就是这些运营商了。

“目前，我们的私桩安装困境可以根据地域划分为两部分。首先，目前充电桩项目涉及到项目立项、审批，土建施工，项目验收等多个环节。针对立项报批等环节各市也出台了相应的文件来解决争议、加速发展。但是，一线城市的土地、电力情况复杂，解决起来依然比较耗费精力。”深圳市坪山区某充电桩企负责人表示，“其次，在安装私人充电桩时，一些城中村的社区物业人员十分不配合”。

和阻拦业主的原因一样，这些物业存在一些对诸如安全、电力负荷、管理成本等客观因素上的考量。华商三优相关负责人曾表示，“首先，物业也要面临上级单位的监管，不管是从管理还是消防上来讲，他们要对小区负责任；其次，电容量不够也是他们所担忧的问题之一”。

“举个例子，如果一家小区里边有3000户住户，电源的总容量只允许100户使用，那前面100户都装了，第101户没法装了，那这家用户肯定不开心。这在一定程度上，也给物业的管理增加了一定困难，如果说物业想把这种格局打破，想满足每一位业主，物业就要去申请增容。但是，如果真的去申请增容，对于物业来说，无论是时间成本还是金钱成本之大，都不是其能够承担的”。

其次，还存在物业对运营商一些主观上的排斥因素。陈保“比起车企，桩企的私桩走进小区要更难一些。主要是因为二者性质不同：桩企在小区内建桩实属运营，以盈利为目的；但车企配备充电桩则是为了用户（业主）方便。因此，物业在主观上往往不容易接纳桩企”。

“其实，相比2014年市场化初期时，充电桩的安装困境已经改善很多了，目前只有少数物业不支持。”

“2015年到2016年，参与到充电基础设施建设和运营中来的各类企业都预判私人充电需求会比较强劲，大家都把充电桩进小区排到了重要的战事日程，从产品类型到商业模式都围绕着私充业务展开，做出了不少有益的探索。”

尚亿创新科技有限公司总经理饶细辉曾表示，“经过这几年的深耕布局，各大运营商在一线城市的不少小区都投建了充电桩，虽然它们还无法切实满足越来越多电动车主的出行需求，但这些摆在各个小区用户眼前的设施在很大程度上起到了宣教的作用，越来越多的用户、物业管理方都对充电桩有了直观的认知，”这个教育市场的过程是十分艰辛的，运营商们功不可没”。